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      随着我国做出的2035年碳达峰，2050年碳中和目标的承诺，国家对新能源汽车的推进正在有条不紊的进行中，除了各种新能源电动轿车，各大商用车制造商还推出了各种新能源纯电卡车，未来〖几年各种商用车的车型销量会如何←发展呢，这里】我们来做一个大胆的预测。

      首先，我们对新能源纯电卡车和燃油卡车做一个简单的○对比。燃油卡车的特点大家↓都知道，动力强、马力足，加满一箱油能跑400~600公里，但是运营和保养成√本比较高，车用尿素、机油、燃油、车辆保养维护等都会占用燃油卡车的很大◤一块收益，而且车辆尾气★污染问题一直都是国家治理的重点，事实上，燃■油车已经属于夕阳产业了。

      而新能源纯电卡车在电池储能技ㄨ术没有出现重大突破的情况下，难以解决车辆续航问题，想要增加续航就得把♂电池做大，电池大了之后又会带来安全隐患，而且电池成本往往会◎占到车辆总成本的40%~60%。动力电池使用3-5年后衰减比较厉害，到时候更换＠电池的成本估计快赶上当时买车的钱々了。有一些卡车厂家生产的纯电卡车号称续航350公里，但那是空车理想状态下的续航，如果车辆满♀载+空调开启，可能续航掉只有100多公里。新能源纯电卡车行驶时安静舒适，充电费比燃油车加油费便宜很多，而且因为车身的构造相对比较简单，维护成本比燃油车低很多，新能№源除了续航，在很多方面都要优于燃油车。

      所以，综上所述，在无法解决动力电池续航问题的情况下，重型╱燃油卡车依然有用武之地，用来拖运大型货物或大宗商品。但是城市短途物流运输会』慢慢由新能源轻车充当运输主力，所以中小微燃油卡车会被慢慢淘汰掉，这是大势所∏趋，不可逆转。但是动力电池充能和储能技术出现重大突破，解决了动力〓电池续航问题后，重型燃油卡车也会被市场所淘汰，时间〓节点就在新技术动力电池出现的时候。所以现在跑城市短途物流运输的企业和个人可以开始考虑购置纯电的▲轻卡了，比起燃油轻卡，纯电轻卡的使用体验▂上会好很多。

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